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进入2023年，市场选购电摩的用户数量不断增长，一来是因为超标车过渡期结束，换购带来的市场刚需，二来是电摩路权放开，国内电动车出行需求进一步增长。不少朋友问，2023年摩托车、电动车是否有望全面“解禁”？一文为你说清楚。
“禁摩”指的是哪些类型的车？
“禁摩”包含的范围比较广泛，摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车及电动三轮车都在内。目前不少地区都设置了禁行路段和禁行时间，在规定路段及时间内是不允许上路行驶的。
2023有望解禁摩托车、电动车吗？
事实上这两年来不少地区都在放开电摩路权，包括拟定强化管理举措，在确保机动车保有量、通行条件允许的情况下，加强对摩托车、电动车管理，适当放开电摩上路问题。
政策放宽摩企发力，电摩市场迎利好
政策方面的放开，毫无疑问为电摩市场带来利好，加上油改电这一趋势，摩企开始发力电摩市场，推出了不少高性能电摩产品。
以前总有人说电摩性能不及摩托车，今天给大家介绍的这款产品，外观、速度、动力表现都处于高水准，来看看能否与摩托车一较高下吧！
五羊-本田 U-GO GT优势：极速86km/h 续航150公里
从速度、续航表现来看，U-GO GT这款车还是能和家用摩托车比一比的。峰值功率5000W，电机转化效率高达90%，最高时速可达86km/h，驾驶体验赛道级跑酷感。
续航表现有自主高效双电管理系统，匀速状态下续航可达150公里。支持大功率快充，两小时充电能力≥40%，远距离通勤或是周边游可轻松应对。支持EBS能量回收，优化电池性能的同时，确保电池状态最优，充放电安全性有保障。
考虑到电摩类产品时速过快，车主会更注重安全性能。U-GO GT在车架、减震、轮胎等方面的配置都可圈可点。特别加强刚性车架及高技术减震，确保高速行驶状态下依旧带来稳定、舒适的操控感。后轮搭载了半热熔轮胎，高速行驶提升抓地力，配合前后碟刹系统，制动高效出行无压力。
结语
从性能和质量来看，已经能够满足用户对于燃油摩托车需求了。而摩托车企业进军电摩市场，既弥补了高端电摩产品的空缺，同时也让用户有了更多选择权。未来这一市场继续发展壮大的话，电摩取代摩托车也不无可能。对此你们怎么看呢？欢迎一起讨论。
